隧道射流風(fēng)機葉輪作為一種特殊的軸流風(fēng)機一部分，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)。
　　隨著全縱向通風(fēng)方式在我國公路隧道建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，射流風(fēng)機已經(jīng)成為公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的首選通風(fēng)設(shè)備。由于射流風(fēng)機一般被安裝放置在隧道的頂部或兩側(cè),不占用地面交通面積，無需另外修建風(fēng)道,且安裝，運行，維護簡單，土建造價低，因此是一種廉價的通風(fēng)方式。
　　近些年,我國各地的地鐵、公路、鐵路隧道等的通風(fēng)系統(tǒng)均廣泛地采用了射流風(fēng)機設(shè)備。在上世紀90年代末期,國內(nèi)自主生產(chǎn)制造的射流風(fēng)機已逐漸代替了國外的進口產(chǎn)品，但是由于國內(nèi)企業(yè)在設(shè)計，生產(chǎn)射流風(fēng)機葉輪開展時間較晚，技術(shù)積累不足，導(dǎo)致目前國內(nèi)生產(chǎn)的射流風(fēng)機在空氣動力性能上與國外產(chǎn)品相比還有很大的差距。因此，全面認識、研究射流風(fēng)機相關(guān)空氣動力性能，改進產(chǎn)品的設(shè)計制造技術(shù)是迫切需要的。射流風(fēng)機葉輪產(chǎn)生的靜壓僅僅是用于克服風(fēng)機本身內(nèi)部流動阻力，與改善隧道內(nèi)的通風(fēng)狀態(tài)無關(guān)，普通軸流風(fēng)機的有效功率等于風(fēng)機產(chǎn)生的全壓乘以風(fēng)量，而射流風(fēng)機的有效功率則為風(fēng)機出口有效動壓乘以風(fēng)量。